喀麦隆港口木材积压情况报告

据报道，喀麦隆两个港口木材严重堵塞。作为喀麦隆最大的海港之一，杜阿拉港的木材出口用于该国大部分的全球贸易，大多数喀麦隆国内和周边国家城市的木材供应商通过杜阿拉港出口木材，由于前期雨季以及缺乏集装箱等因素造成的港口库存不断积压，旧库存被新到货的木材掩埋，新到港的木材被迅速运走，从而导致杜阿拉港木材严重堵塞。此外，喀麦隆另一个重要港口克里比港近期存在拥堵问题，截至2022年5月23日，克里比港口延迟超过6天，平均延期4.78天。

与加蓬一样，不受控制的原木出口正在削弱喀麦隆的国家经济，每年都造成巨大的利润损失。喀麦隆正在考虑采取一系列新措施来应对这一现象。喀麦隆政府合作伙伴国际林业研究中心（CIFOR）透露，该国的原木出口量在2021年达到顶峰，超过80多万立方。喀麦隆木材部门的统计数据来自部分政府部门、私营企业和国家的一些数据库，这些数据库是喀麦隆投资的基础。CIFOR数据还显示，因为运营商运往国际市场的木材量仅略高于70万立方米，因此原木在喀麦隆2021年木材出口中占主导地位。然而，从2022年起，这一趋势可能会逆转。

事实上，为了在中非经货共同体（喀麦隆、刚果、乍得、加蓬、中非共和国、赤道几内亚）将于2023年1月生效的禁令生效之前阻止原木出口，喀麦隆在其2022年《财政法》中将适用于这类木材的出口税率提高了15%。因此，这一比率从35%上升到50%，而用于当地木材加工的设备则免税。报道称，由于《濒危物种国际贸易公约》的规定，西非黄檀/巴花的价格正在下降，中国市场的买家现在正在寻找替代物种，如非洲菠萝格、核桃木和油楠，它们在作为具有装饰性的家具原料而受欢迎。

格木，非洲菠萝格